General Motors сократил свыше 600 сотрудников IT-департамента — это более 10% всего штата направления. Но это не классическая оптимизация: концерн одновременно открывает вакансии для инженеров с другим набором навыков и перестраивает софтверный блок под руководством Sterling Anderson, бывшего сооснователя автономной трак-компании Aurora.
По данным TechCrunch, в приоритете у автогиганта теперь AI-native разработка, data engineering и аналитика, облачный инжиниринг, разработка агентов и моделей, prompt engineering и новые AI-workflow. Источник, близкий к компании, пояснил суть фильтра: GM ищет специалистов, которые строят системы с нуля, обучают модели и проектируют пайплайны данных, а не просто используют ИИ как инструмент персональной продуктивности. Это разворот от потребителя готовых LLM-сервисов к внутренней инженерной школе.
Текущая волна — продолжение длинной серии. В августе 2024 года GM уже расстался примерно с 1000 разработчиков. Последние 18 месяцев белые воротнички уходили из нескольких департаментов, ресурсы перенаправляются на высокоприоритетные ИИ-инициативы. Софтверный блок переживает кардинальные изменения с мая 2025 года, когда Anderson пришёл на пост chief product officer — он ветеран индустрии беспилотников и сторонник консолидации разрозненных технологических бизнесов в одну организацию.
В ноябре 2025 года команду покинули сразу три топ-менеджера: Baris Cetinok, старший вице-президент по продукту в области ПО и сервисов; Dave Richardson, старший вице-президент по инжинирингу ПО и сервисов; и Barak Turovsky — экс-VP Cisco, проработавший главным AI-офицером GM всего девять месяцев. Anderson форсирует курс на собственные ИИ-капабилити вместо интеграции сторонних платформ. Для автопрома это сигнал: ставка делается не на лицензирование чужих моделей, а на штатных инженеров, способных проектировать ИИ-инфраструктуру под производственный конвейер и автономные системы.
Источник: techcrunch.com